В 15:00 30 июня 2011 года состоялось официальное открытие высокоскоростной железной дороги Пекин-Шанхай протяженностью 1318 километров. Кратчайшее время в пути поезда электропоезда со скоростью 300 км/ч из Пекина в Шанхай составляет всего 4 часа 48 минут. Это самая длинная высокоскоростная железная дорога в мире протяженностью 1318 км. Перед лицом основных научных проблем дальних перевозок в мире трудоемкость, сложность и особенности высокоскоростной железной дороги беспрецедентны.

Обзор технических данных:

Длина линии: 1318 км, что эквивалентно половине общего пробега Синкансэн.
Общий объем инвестиций: 220,94 млрд юаней, что превышает проект плотины «Три ущелья».
Расходные материалы: 7,35 млн тонн стали, что в 10 раз превышает проект плотины «Три ущелья»; 44,18 миллиона тонн цемента, что в 6 раз превышает проект плотины «Три ущелья».
Строители: 114 000 человек ежедневно работают на строительных трассах протяженностью более 1 200 км.
Станционный проект: 21 высокоскоростная железнодорожная станция должна быть построена или отремонтирована, а Южный железнодорожный вокзал Пекина, Южный железнодорожный вокзал Нанкина и Шанхайский вокзал Хунцяо являются одними из лучших в мире.
Гражданское строительство (которое строительные леса участвовал в): Необходимо залить бетоном более 29 000 эстакадных опор Н-образного моста высотой 12 м и каждой коробчатой балки длиной 32 м и весом 900 тонн.
Система железнодорожного пути: необходимо уложить более 40 000 штук 5-метрового безбалластного щита и 320 000 тонн высокоскоростных рельсов. Его общая протяженность составляет более 5000 километров.